1.外观造型刚劲有力,车身为高强度结构钢板焊接结构,后铸造配重提高了车辆的稳定性和抗震性,整机刚性好,耐冲击;
2.采用工程机械专用的国内外知名品牌柴油机,其功率储备大,噪音低,环保性能好,可靠性高;
3.公司自行开发的处于较高水平的全液压横置油缸动力转向,具有转向轻便、准确、路感好等优点;
4.经过优化设计的传动系统与发动机的动力输出达到匹配;
5.采用国际先进的液力传动、驱动技术,以及数控机床及加工中心等加工、检测手段充分保证了零部件的加工质量,使得变矩器、变速箱、驱动桥等核心部件性能优越,可靠性高;
6.3-8吨公铁两用内燃牵引车与火车头相比,运行灵活,成本也大为降低;
性能参数
3-8吨公铁两用内燃牵引车 | ||||||
参数名称 | 计量单位 | QYCD30-CU4G | QYCD50-WX3H | QYCD50-CU2 | QYCD80-WX3G | |
动力型式 | 柴油 | |||||
最大牵引力 | kN | 30 | 50 | 50 | 80 | |
空载最大行驶速度前进 | km/h | 22 | 23.5 | 23 | 30 | |
最小转弯半径 | mm | ≤3700 | ≤4100 | ≤4100 | ≤6000 | |
整车质量(含油水) | kg | 4900 | 7610 | 7540 | 12000 | |
外形尺寸 | 长 | mm | 3140 | 3520 | 3520 | 3800 |
宽 | mm | 1720 | 1995 | 1995 | 2180 | |
高 | mm | 2260(驾驶室顶部) | 2350(驾驶室顶部) | 2350(驾驶室顶部) | 2695(驾驶室顶部) | |
牵引座中心线离地高度 | mm | 450(可选) | ||||
变速箱(变速型式) | 液力/无级变速 |